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　　線束一般由塑料件、端子、電線、線路保護器、橡膠件、支架、固定件和其他附件(包括膠帶、套管)按一定的工藝步驟組裝而成。 如果我們按照線束原材料成本的比例來做柏拉圖，那么線材、塑料件和端子這三種材料成本是最大的部分。 線束的原材料主要是外購件。 原材料成本控制的主要方法是通過對標和VAVE方法優(yōu)化電線、塑件、端子的原材料成本。

　　線束的成本主要是材料成本和生產(chǎn)成本。 采用計算方法和對標方法，對汽車線束組件的成本構(gòu)成進行分析和探索，得出汽車線束組件的成本計算方法，從而提高汽車線束零成本。 組件成本分析的準確性。

　　計算方法

　　在清楚了解汽車線束的產(chǎn)品組成和生產(chǎn)工藝的前提下，通過對汽車線束的零部件和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的計算分析，以及對各部件成本的計算分析， 計算分析方法可用于計算和分析各種成本要素。 目前汽車線束的成本包括三部分：原材料成本、制造成本和其他成本。

　　1、材料成本

　　產(chǎn)品工程師根據(jù)線束的設計要求，設計線束產(chǎn)品圖紙，從選材/方向/性能的角度確定線束材料清單。 本項目每條線束的材料成本可通過產(chǎn)品設計部提供的線束材料清單和采購部確認的外購件單價、銷售提供的線束型號比例以及 預測模型的年產(chǎn)量。 此過程中的產(chǎn)品設計決策將直接影響線束的原材料成本。

　　2、制造成本

　　通過對工藝產(chǎn)品的生產(chǎn)進行分析，汽車線束的制造過程主要包括開線工序、壓接工序、預裝配工序、總裝和檢驗。

　　線束的成本與工藝生產(chǎn)步驟的規(guī)劃密切相關(guān)。 比如是否設置預裝工作，超聲波工位是放在總裝還是預裝，料箱的擺放位置等都會直接影響線束的生產(chǎn)成本。 線束工藝設計涉及設備、人員和場地規(guī)劃的投資。 整個流程設計圍繞一個目標，即如何提高生產(chǎn)效率，最大限度地利用現(xiàn)有設備、場地和人員。

　　3. 其他成本

　　其他成本主要包括管理成本、各種開發(fā)支持成本和額外的運輸成本。 在項目開始做預算時，一般以原材料成本加上制造成本再乘以相應系數(shù)作為估算。

　　其他成本=(原材料成本+制造成本)*系數(shù)

　　線束的成本是通過匯總計算的三種主要成本類型得出的。 與標桿法相比，計算法的結(jié)果相對準確，但所需時間較長。

　　基準測試

　　在產(chǎn)品報價階段，很多零部件信息還不完整。 在這種情況下，需要通過對標來確定大致的零件價格信息。 通過對標找到相似的基礎組件，通過差異比較逐步分析線束的成本和價格。 標桿法根據(jù)所獲取信息的詳細程度和準確程度，在標注成本價格的準確性上有一定的差異，但其優(yōu)點是預測速度較快。 隨著大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，以進一步的數(shù)據(jù)庫分析為背景，制作數(shù)據(jù)模型將大大提高價格預測的準備程度。