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　　任何有一點實踐經(jīng)驗的工程師都知道，互連電纜和連接器是可靠性設(shè)計中必不可少的元素，它們是連接模擬和數(shù)字系統(tǒng)的完全無源模擬組件。

　　互連安裝不當、沒有綁緊、應(yīng)力消除不完全、彎曲過于頻繁或彎曲半徑過緊都可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)故障。

　　更令人沮喪的是，它們可能是難以捉摸的間歇性操作的來源，更糟糕的是，在許多情況下，您可能無法確定是否已確定問題，而是可能會暫時再次消失 汽車連接器，可能是因為你做什么，或者因為隨機性。

　　由于這些原因，設(shè)計人員通常會花費大量時間來選擇最好的電纜和連接器，并且所選擇的配合必須能夠處理頻率和功率水平，以及鎖定裝置/頂起螺釘或固定夾等機械要求。

　　當然，在某些情況下，這些因素是由行業(yè)標準或慣例定義的，但在許多情況下，設(shè)計人員有廣泛的選擇范圍并且不受限制。

　　盡管如此，研究電纜和連接器主體很容易，汽車接插件但多管腳連接器內(nèi)的關(guān)鍵電氣觸點又有人考慮到了嗎，除了確保他們可以應(yīng)對所需的電流和頻率之外，他們通常不會得到太多關(guān)注，然而，這是一個非常局限的觀點。

　　與標準的現(xiàn)成連接器產(chǎn)品不同，定制連接器的設(shè)計可以針對特定應(yīng)用進行優(yōu)化，同時考慮性能和最終產(chǎn)品集成 NEV 連接器的要求和組裝過程，無需人員配備或設(shè)計生產(chǎn) 生產(chǎn)線以解決組裝挑戰(zhàn)，相反，可以定制連接器以減少組裝時間甚至消除生產(chǎn)步驟。

　　并且載體可以是柔性的或剛性的，可以容納許多不同的端子樣式，并采用切口來容納已經(jīng)放置在PCB上的其他組件，通過使用載體，手動加載連接器的步驟顯著減少，甚至可以自動化代替 此外，還有可拆卸的支架，可提供完整的焊點可見性和改進的氣流，并通過確保每次都將正確的連接器引腳插入正確的孔中來提高質(zhì)量。