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　　在新能源汽車連接器領(lǐng)域，高壓連接器是重要的器件，主要有觸頭、絕緣體、外殼和附件組成。由于新能源汽車工作電壓范圍從傳統(tǒng)汽車的12V提升到400V。對設(shè)備的質(zhì)量和精度提出了更高的要求，應(yīng)用于整車和充電設(shè)施。

　　新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)分布在全球，其中日本企業(yè)居多，就全球連接器市場而言，市場集中度較高，基本被占領(lǐng) 受到美國、日本等國的青睞。 車輛上的高壓連接器用于連接以下系統(tǒng)：動力電池、高壓線束、開關(guān)、電動空調(diào)、DCDC、充電器、直流充電口、交流充電口、電機(jī)、逆變裝置等。

　　高插入和移除時(shí)間、耐熱性和載流能力是開發(fā)過程中要考慮的關(guān)鍵因素。在新能源汽車連接器的生產(chǎn)中，必須使用耐高溫的材料，對密封、屏蔽和防水的要求也比傳統(tǒng)連接器要高，因此成本更高。從技術(shù)構(gòu)成來看，電控、電機(jī)連接器專利較多，充電、電池連接器、接地屏蔽等方面的改進(jìn)較少。純電動汽車和插電式混合動力汽車的工作電壓超過300V，工作電流通常為幾百安培。高壓電纜為電動汽車的可靠性和安全性提供了保障。

　　與傳統(tǒng)汽車的12V電壓不同，高壓電纜需要考慮防止過熱或燃燒、屏蔽性能、防水防塵以及與車輛電氣系統(tǒng)的電磁兼容性。在實(shí)際使用中，高壓電纜產(chǎn)生的磁干擾會影響汽車信號線中數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏?zhǔn)確性，嚴(yán)重時(shí)會影響整車的安全。 因此，高壓電纜需要使用屏蔽電纜來減少磁干擾，這涉及到電池組電壓采集和溫度采集。 電纜對壓接工藝要求很高，需要使用液壓設(shè)備來替代傳統(tǒng)工藝。 為了降低油耗，用鋁代替目前廣泛使用的銅加工高壓電纜也是一種技術(shù)發(fā)展趨勢。