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　　密封性測試

　　要求在真空狀態(tài)或正壓狀態(tài)下測試連接器的密封性。 一般需要用夾具在10kpa到50kpa的正壓或負(fù)壓下對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行密封，然后進(jìn)行氣密性測試。 試品泄漏率不超過1cc/min或更高要求不超過0.5cc/min為合格品。

　　耐壓測試

　　耐壓測試分為負(fù)壓測試和正壓測試。測試要求選用精確的比例控制閥組，產(chǎn)品從初始?jí)毫?按一定的抽空率抽空。抽真空時(shí)間和獲得的真空比例可以調(diào)節(jié)。例如，設(shè)置抽真空為-50kpa，抽速為10kpa/min。 這個(gè)測試的難點(diǎn)是要求氣密性測試儀或者檢漏儀能夠設(shè)定提取負(fù)壓值的起始?jí)毫Γ热鐝?開始。當(dāng)然也可以要求從-10kpa開始 ，提取率也應(yīng)該是可以接受的。設(shè)置并且可以更改。大家都知道，密封測試儀或氣密性檢測儀都裝有手動(dòng)或電子調(diào)壓閥，只能根據(jù)設(shè)定壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。初始?jí)毫?開始，抽真空的能力取決于真空度。產(chǎn)生真空源(真空發(fā)生器或真空泵)。真空源經(jīng)過調(diào)壓閥后，抽真空速度是固定的，即只能瞬間從0壓力抽到調(diào)壓閥設(shè)定的固定壓力，不具備控制抽取壓力和時(shí)間成不同比率的能力。正壓的耐壓測試原理和負(fù)壓耐壓測試原理類似，就是設(shè)定正壓起始?jí)毫θ我鈮毫?，比? 壓力或者 10kpa，壓力上升的坡度也就是斜率可以設(shè)定，比如 10kpa/min：測試要求壓力上升和時(shí)間成比例可以調(diào)節(jié)。

　　破裂測試

　　分為負(fù)壓破裂測試或正壓破裂測試。要求產(chǎn)品在抽真空或加壓到一定壓力范圍時(shí)應(yīng)瞬間破裂，并記錄破裂壓力。測試的難點(diǎn)是：氣密性測試儀需要抽取負(fù)壓滿足二次測試要求，加壓速率可以調(diào)節(jié)，加壓爆破必須在設(shè)定范圍內(nèi)完成，不能超過這個(gè)范圍。即低于此范圍爆破或高于此范圍爆破不符合產(chǎn)品試驗(yàn)要求，需要記錄此爆破點(diǎn)的試驗(yàn)壓力。在實(shí)際測試中，此測量需要防暴裝置。通常的防暴裝置是將測試工件放置在一個(gè)耐壓的不銹鋼筒內(nèi)，測試工件需要密封，外罩的不銹鋼筒上需要設(shè)定高壓泄壓閥，以保證安全。爆破發(fā)生時(shí)，連接器的碎片散落在耐壓不銹鋼筒內(nèi)部，不會(huì)造成對(duì)人員的傷害。

　　從上面的分析可以看出，氣密性測試儀一般需要設(shè)計(jì)3個(gè)不同的裝置來完成，而密封泄漏測試需要用成型的檢漏儀和夾具系統(tǒng)來完成。壓力測試需要增加比例控制閥組，準(zhǔn)確設(shè)定壓力值與時(shí)間的比例關(guān)系。爆破測試要求產(chǎn)品在一定范圍內(nèi)爆破，同時(shí)記錄爆破值。如果將三個(gè)系統(tǒng)集成在一起，是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。當(dāng)然，這三項(xiàng)測試往往需要綜合完成。試驗(yàn)要求初始?jí)毫χ悼扇我庠O(shè)定，壓力增減速率可調(diào)。記錄爆破壓力。如果壓力升高或降低到一定值，則在不爆裂的情況下進(jìn)行密封泄漏試驗(yàn)，并記錄密封試驗(yàn)的泄漏率或單位時(shí)間內(nèi)的壓力變化。

　　測試結(jié)束后，需要將測試結(jié)果保存起來，以備質(zhì)量追溯。 要求所有的測試數(shù)據(jù)都可以追溯，并以測試所需的格式存儲(chǔ)和上傳，以方便質(zhì)量分析和質(zhì)量控制。這些歐美車企在密封檢漏行業(yè)對(duì)檢漏的具體要求是：檢測前需要對(duì)工件的條碼進(jìn)行掃描記錄，條碼要與具體日期等檢測結(jié)果相對(duì)應(yīng) 和考試后的時(shí)間。 以上就是汽車連接器密封性測試的相關(guān)要求，希望對(duì)您有所幫助。