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時(shí)間:2023-09-18 瀏覽:
1 涉水深度
汽車的最大涉水深度是指“涉水線”離地面的高度,“涉水線”是指汽車以10Km的速度行駛時(shí)可以通過(guò)的最深水域的高度 /H。 在設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)時(shí),要參考整車涉水深度,使關(guān)鍵電氣元件布置在“涉水線”上方,同時(shí)將電氣元件布置在“涉水線”上方。能得到有效落實(shí)防水處理。 根據(jù)車輛涉水深度以及車輛電器元件和車輛線束的布置情況,將車輛線束的布置區(qū)域劃分為下圖1
圖1 線束安裝區(qū)域劃分示意圖
1.駕駛室和乘客艙; 2、四門線涉水線以上部分; 3、四門線涉水線以下部分; 4、后背門; 5、后保險(xiǎn)杠涉水線以上部分; 6、后保險(xiǎn)桿涉水線以下的部分; 7、屋頂; 8、艙內(nèi)框架梁部分; 9、機(jī)艙內(nèi)框架梁/發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部分; 10、前保險(xiǎn)杠; 11.底盤和4個(gè)輪子。
2 干濕區(qū)及線束防水區(qū)
根據(jù)圖1,分析線束安裝各區(qū)域的防水要求。
濕區(qū)。 涉水線以下的區(qū)域稱為濕區(qū)。
圖3、6、10、11及前后防護(hù)區(qū)10、5、6,機(jī)艙區(qū)8、9,車頂區(qū)7,后門區(qū)4均為濕區(qū)。
位于該部分的線束包括:前保險(xiǎn)杠線束、駕駛室線束(駕駛室側(cè))、電源線(如發(fā)動(dòng)機(jī)線束)、后保險(xiǎn)杠線束、蓄電池正負(fù)極線束、車門線束(下方區(qū)域) 涉水線)和所有高壓線束。 這些線束上的接頭(車門線除外)都需要防水設(shè)計(jì),打孔到內(nèi)部的部分要用橡膠件密封,防止水進(jìn)入駕駛室。 此外,線束上的打孔點(diǎn)必須用熱縮管保護(hù),所有接地點(diǎn)必須用熱縮管用膠水保護(hù)。 對(duì)于車門線束,水線以下的插件只有低壓喇叭,建議插件防水。
干燥地區(qū)。 除除濕區(qū)外其余為干燥區(qū)。
位于該區(qū)域的線束包括儀表線束、車頂線束、左地板線束、右地板線束。 這些線束插件不需要防水,但是對(duì)于與室外直接接觸的部分,需要使用密封的扎帶和卡扣,過(guò)孔用橡膠件密封,避免室內(nèi)進(jìn)水。
3 線束防水形式
線束防水主要從以下幾個(gè)方面考慮:
3.1 在車輛布局上設(shè)置滴水點(diǎn)
圖2 線束布置滴水點(diǎn)設(shè)置示意圖
3.2 扎帶的選擇
線束固定在直接與外界相連的車身鈑金上時(shí),最好不要在車身上開孔,盡量使用車身螺柱用螺柱式扎帶固定。 如果有其他限制,則必須選擇防水型扎帶進(jìn)行固定。
3.3 防水插件的使用
需要防水設(shè)計(jì)的區(qū)域必須選擇防水連接器,并根據(jù)每個(gè)區(qū)域的防水等級(jí)選擇合適的連接器。
目前,國(guó)內(nèi)部分主機(jī)廠對(duì)防水連接器的防水結(jié)構(gòu)規(guī)定模糊,如密封塞、盲塞等,并沒(méi)有具體規(guī)定。 受與連接器配套的密封塞和盲塞價(jià)格的影響,線束供應(yīng)商會(huì)使用其他型號(hào)來(lái)替代,但這很可能使防水設(shè)計(jì)不可靠,影響車輛電氣部件的功能使用。 因此,需要督促推進(jìn)相應(yīng)的防水實(shí)驗(yàn),全程參與,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
3.4 沖頭及端子壓接防水
對(duì)于濕區(qū)的線束,線間的打孔點(diǎn)必須用熱縮管保護(hù),濕區(qū)的所有接地點(diǎn)必須用熱縮管加膠水保護(hù)。
3.5 防水通孔
線束過(guò)孔需要用合適的橡膠件進(jìn)行防水密封保護(hù),考慮到整車氣密性的要求,建議過(guò)盈量為1~2mm。 對(duì)于大于40mm的孔,需要翻邊設(shè)計(jì)以保證氣密性。
4 總結(jié)
線束的防水設(shè)計(jì)是線束設(shè)計(jì)工作的必要環(huán)節(jié)。 一旦防水設(shè)計(jì)失效,很容易造成各種電氣系統(tǒng)運(yùn)行異常,影響整車的舒適性,甚至造成很大的安全隱患。 設(shè)計(jì)完成后,應(yīng)進(jìn)行防水實(shí)驗(yàn),以檢驗(yàn)防水設(shè)計(jì)的可靠性。