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　　根據(jù)傳輸介質(zhì)的不同，汽車連接器可分為傳輸交換數(shù)據(jù)信號(hào)的高速連接器和傳輸交換電流的電連接器。根據(jù)工作電壓的不同，電連接器又可分為低壓連接器和高壓連接器。

　　低壓連接器通常用于傳統(tǒng)燃油車的BMS、空調(diào)系統(tǒng)、車燈等，工作電壓一般為14V。

　　高壓連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車，一般根據(jù)不同場景提供60V380V甚至更高電壓等級(jí)的傳輸，提供10A-300A甚至更高電流等級(jí)的傳輸。高壓連接器主要應(yīng)用于新能源汽車電池、PDU(高壓配電箱)、OBC(車載充電器)、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、直/交流充電接口等。

　　高速連接器分為FAKRA射頻連接器、Mini-FAKRA連接器、HSD(高速數(shù)據(jù))連接器和以太網(wǎng)連接器，主要應(yīng)用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、無鑰匙進(jìn)入、信息娛樂 系統(tǒng)、導(dǎo)航和駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　高壓連接器連接電氣化，高速連接器智能連接。

　　1)與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車的核心部件在于電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)原理，為了實(shí)現(xiàn)更大的扭矩和扭矩，需要提供大功率的高壓連接器需要相應(yīng)的高電壓和大電流，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓 .

　　2)隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開啟和智能駕駛的普及，需要以更快的速度收集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是車內(nèi)和車外的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器，另一種是車對(duì)車(V2V)傳感器。 )、車輛到網(wǎng)絡(luò) (V2N)、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)、車輛到行人 (V2P)、車輛到公用事業(yè) (V2U) 和車輛到網(wǎng)絡(luò) (V2X) 無線通信 生成、發(fā)送、接收、存儲(chǔ)和處理海量數(shù)據(jù)。例如，LIDAR 模塊可以提供汽車周圍的高精度、高分辨率 3D 和 360° 成像數(shù)據(jù)，可能產(chǎn)生 70Mbps 的數(shù)據(jù)流量，攝像頭可能產(chǎn)生 40Mbps 的數(shù)據(jù)流量，RADAR 模塊可能產(chǎn)生 100Kbps 的數(shù)據(jù)流量 流量，導(dǎo)航系統(tǒng)可能會(huì)產(chǎn)生 50Kbps 的數(shù)據(jù)流量。