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　　連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備必不可少的基礎(chǔ)零部件，汽車領(lǐng)域已成為應(yīng)用最廣泛的市場之一。

　　連接器作為電子系統(tǒng)設(shè)備電流和信號傳輸與交換的基本附件，其重要性不言而喻。連接器是在電子系統(tǒng)設(shè)備之間起到電流或光信號等傳輸與交換的功能的電子器件。它可以通過電流或光信號的傳輸將不同的系統(tǒng)連接成一個整體，并保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真或能量損失，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)所必須的基礎(chǔ)元件。

　　根據(jù)連接器傳輸?shù)慕橘|(zhì)不同，連接器主要可分為電連接器、微波射頻連接器和光連接器三大類。各種類型的連接器在功能和應(yīng)用領(lǐng)域上存在差異，這些差異導(dǎo)致不同類型的連接器具有不同的設(shè)計和制造要求。 不同類型連接器的需求差異導(dǎo)致除了一些行業(yè)歷史悠久、資產(chǎn)規(guī)模較大的跨國公司外，其他資產(chǎn)規(guī)模較小的公司都以技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵產(chǎn)品為行業(yè)切入點。不同的公司專注于不同的細(xì)分市場。

　　汽車是連接器的第二大下游應(yīng)用領(lǐng)域。連接器廣泛應(yīng)用于下游應(yīng)用，包括汽車、通訊、消費電子、工業(yè)、軌道交通、軍事和航空航天。不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器的性能要求和設(shè)計難度是不同的。2019-2021年，通信和汽車是連接器下游應(yīng)用的前兩大領(lǐng)域，2021年占比分別為23.5%和21.9%。

　　與其他類型的連接器相比，汽車連接器具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。新能源汽車井噴發(fā)展下，汽車連接器有望迎來大規(guī)模量產(chǎn)。連接器誕生于二戰(zhàn)期間。為了縮短戰(zhàn)斗機的加油時間，延長飛行時間，連接器應(yīng)運而生，為提高地面維護(hù)系統(tǒng)的工作效率做出了重大貢獻(xiàn)。二戰(zhàn)后，經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，民生消費品逐漸興起，連接器逐漸從軍用領(lǐng)域擴展到商業(yè)領(lǐng)域。早期軍工領(lǐng)域的應(yīng)用主要需要定制連接器產(chǎn)品，規(guī)格相對高端，小批量定制出貨，對連接器廠商的設(shè)計能力要求極高。目前，隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷延伸和擴大，連接器產(chǎn)品的種類、規(guī)格和結(jié)構(gòu)形式不斷豐富。通信連接器隨著華為、中興等通信設(shè)備廠商的崛起而發(fā)展壯大。 它們高度依賴2G、3G、4G、5G等通信技術(shù)的創(chuàng)新，具有一定的周期性產(chǎn)品特征。通信技術(shù)的每一次迭代都對通信很重要。連接器的增長靈活性非常大。消費電子連接器下游主要在電腦和手機領(lǐng)域，行業(yè)趨于成熟，整體更新迭代速度較慢。 相比之下，目前汽車連接器的發(fā)展?jié)摿ο啾绕渌愋偷倪B接器來說是巨大的。 汽車連接器一旦獲得下游OEM的指定，在一定時期內(nèi)連接器的型號就相對固定。 與傳統(tǒng)汽車連接器相比，新能源汽車的保有量大幅增加，OEM廠商穩(wěn)定的訂單將有助于汽車連接器廠商規(guī)?；a(chǎn)，逐步降低生產(chǎn)成本。